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2117铝排粗车料质优价美　　不过，经过连续拉涨后，下游备货逐渐，钢价难寻支撑，终各地均有回落；对下周我们认为建材价格弱势震荡，目前市场已处于下行态势，且整体成交不容乐观，高位价格不断下移，但鉴于原料资源依旧偏紧，成本支撑依旧，钢厂下调厂价空间并不大，因此市价回落空间或有限。 　　8月海关进口55.76美元/吨，较上月上升0.17美元/吨；1-8月份铁矿石进口量为万吨，同比5698万吨，增长9.3%。“去产能的同时要保障稳增长，价格异常波动影响到了行业。”中钢协内部人士对记者表示：“要考虑到上下游平稳发展，产业链中不能有一环是的，应该达到共赢的目的，这就需要把握好控产量和去产能的问题，产量应当控制在合理的供求水平。 　　据分析师介绍，风风火火的3月份已经过去，但是建筑钢材涨价的已经延续到4显示，建筑钢材市场北京地区一线螺纹钢价格已经探涨至2850元/吨，较之前上涨450元/吨，涨幅高达18.75%。而年初北京地区螺纹钢仅为1770元/吨，目前的价格已较年初大涨61%。

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　　与此同时，自9月21日运输新政实施后，短期内钢铁行业物流运输成本30%~50%，部分地区的运输成本上调幅度达到80%。此外贬值的影响下，7月份以来，铁矿石价格长期维持在55美元/吨上方。综上分析，成本支撑是10月份以来螺纹钢价格反弹的主要原因。

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　　8月17日，大秦线下庄站站内发生重车掉道事故，大秦线全线关闭，大同站与北京局配合，正在全力进行救援目前，重车无法进入港口，空车也排不出去预计夜里，迟明天早晨，大秦线将恢复运输　　此次事故，影响港口卸车作业一昼夜，而且即使维修结束，也会在恢复运输的头几天影响一定发运量，环渤海港口调进量锐减，存煤出现下降在港口 煤出现紧缺的情况下，可能会助推港口煤价出现小幅上扬　　从周一、二的市场情况来看，港易处于僵持状态，煤价保持期、现货市场参与者对市场看法分歧不。　　夏学钊分析，首先是市场预期政策转向，预期未来宏观政策可能由1月份的宽松氛围转向；其次是进入5月份，市场从需求旺季转向淡季，基建项目未能从数据上看到落实，房地产也处于长周期看淡中；第三是市场需求增量消失，市场都是买涨不买跌，下跌情绪使得中间和下游的补库需求消失。 　　在7月环保限产压力包括江苏中频炉钢厂环保督察和唐山抗震40周年纪念活动环保限产的影响下，当月粗钢产量出现明显下降。数据显示，7月日均粗钢产量215.5万吨，较6月16万吨或6.9%，逼近2月产量洼地。