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云南--陕西-甘肃-青海-宁夏--北京-天津-上海-重庆
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　　我国是东盟各国主要的进口来源地，因此，东盟各国钢材表观消费的明显增长也带动了我国对该地区出口的大幅。近年来，、和在东南亚钢铁市场已经形成了“三足鼎立”之势。因为看好东南亚汽车市场潜力，和汽车制造企业在东南亚市场分别建立并扩大了各自的汽车产线。

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　　伴随着产量的回升，钢厂的吨钢盈利出现了明显下滑，由4月中旬吨钢盈利700元/吨至目前吨钢亏损200元/吨左右。钢厂的亏损比例也由4月中下旬的13.5%上升至目前的46.01%。据统计，当钢厂的吨钢利润亏损达300元/吨，也就是钢厂出现现金流为负时，且维持2至3个月，钢厂才可能出现大面积关停。 　　“钢铁行业产能过剩有它的必然。”马国强解释称，上一轮经济快速发展，经济也出现了两位数的增长，对包括钢铁在内的大宗原材料需求强劲，所以大家纷纷扩大产能，这是一个主要的原因。另外，的钢铁行业相比发达，集中度较低。 　　这位负责人说，当今现代化型的钢铁生产装备大多在，这些装备运行状况好、能耗低、自动化程度高，大大了生产成本，了企业竞争力。从我国国情出发，我国并不鼓励钢材出口，相反还采取一系列切实措施控制钢材出口。